في خطوة قد تعيد رسم مستقبل قطاع السيارات الكهربائية، قررت جنرال موتورز تعليق برنامج تطوير جيل جديد من الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم.
قرار جنرال موتورز ومستقبل السيارات الكهربائية
في قرار يراه محللون مؤشرًا على تغيرات عميقة داخل الصناعة. القرار لا يعني خروج الشركة من سوق السيارات الكهربائية، لكنه يعكس مراجعة استراتيجية وسط تحديات تتعلق بتباطؤ الطلب.
كما يعود إلى ارتفاع تكلفة البطاريات، وضغوط الربحية. يشمل هذا التأجيل الإصدارات المستقبلية من كاديلاك إسكاليد IQ، وشيفروليه سيلفرادو الكهربائية، وجي إم سي سييرا الكهربائية وهامر الكهربائية.
ووفقًا لتقرير جديد، فإن مستقبل هذه السيارات الكهربائية قد يكون موضع تساؤل، حيث أفادت التقارير أن الشركة علّقت تطوير برنامجها للشاحنات الكهربائية من الجيل التالي.
أفادت ثلاثة مصادر لمجلة Crain’s Detroit Business أن جنرال موتورز أبلغت الموردين مؤخرًا بتأجيل غير محدد، دون تحديد موعد لاستئناف الإنتاج.
التقارير الصحفية تؤكد .. وجنرال موتورز تنفي
بعد تزايد التقارير الصحفية حول توقف شاحناتها الكهربائية أصدرت جنرال موتورز اليوم بيانا – حصلت تفاعل على نسخة منه – نفت فيه جنرال موتورز صحة هذه التقارير.
لاحقًا.. وفي تصريح للمتحدث بإسم الشركة قال: “لم تُلغِ جنرال موتورز أي شاحنات كهربائية”. ونحن ملتزمون التزامًا راسخًا بمجموعة شاحناتنا وسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الحائزة على جوائز،. ولن يتأثر إنتاج وتوافر شاحناتنا الكهربائية حاليًا.
وفي بيان رسمي قالت ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية للشركة: “نخطو اليوم خطوةً أخرى في مسيرتنا المتواصلة لترسيخ ريادة جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية”.
وأضافت: “نحن نبني على الاستجابة الإيجابية من المستهلكين والحجوزات المسبقة لسياراتنا الكهربائية التي تم إطلاقها مؤخراً، بما في ذلك جي إم سي هامر الكهربائية، وكاديلاك ليريك، وشيفروليه إكوينوكس الكهربائية، وشيفروليه سيلفرادو الكهربائية”.
وإستكملت: “تُتيح خطتنا إنشاء أوسع مجموعة من السيارات الكهربائية بين جميع شركات صناعة السيارات، وتُعزز مسارنا نحو ريادة سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بحلول منتصف العقد.”
من المؤكد أنه النسخ الحالية من السيارات الكهربائية الضخمة ستستمر بالخروج من خط الإنتاج في مصنع جنرال موتورز (المصنع صفر) في موقع تجميع ديترويت-هامترامك.
يتوقع المحللون، وفقًا لتقرير AN، ألا نرى الجيل القادم من السيارات الكهربائية كاملة الحجم قبل عام 2030. ويأتي هذا الخبر في ظل تراجع مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
دفعت تباطؤ المبيعات العديد من الشركات إلى إلغاء خططها لإنتاج سيارات كهربائية جديدة وإعادة استثمار أرباحها في محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجينة.
قراءة في توجهات جنرال موتورز من مبيعاتها
مثل كثير من شركات صناعة السيارات الأخرى، شهدت جنرال موتورز انخفاضًا في مبيعات سياراتها الكهربائية بعد أن ألغت الحكومة الفيدرالية الأمريكية الإعفاء الضريبي.
خلال الربع الأول، انخفضت مبيعات سيارات سيلفرادو وإسكاليد وهامر الكهربائية بنسبة 41.0% و26.8% و52.2% على التوالي. في حين ارتفعت مبيعات سيارة جي إم سي سييرا الكهربائية، إلا أن الزيادة كانت طفيفة بنسبة 3.1% فقط.
باعت العلامة التجارية 1288 شاحنة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام مقارنةً بـ 1249 شاحنة في عام 2025، وهو رقم ضئيل للغاية بالنسبة لشركة باعت 626,429 شاحنة في الربع الأول. وإليكم الحقيقة كما ذكرتها عدة تقارير.
لماذا أوقفت جنرال موتورز برنامج الشاحنات الكهربائية؟
بحسب التقارير، أوقفت الشركة تطوير برنامج كان يستهدف إنتاج جيل جديد أقل تكلفة من شاحناتها الكهربائية بحلول 2028، ويشمل نماذج مثل: شيفروليه سيلفرادو الكهربائية Chevrolet Silverado EV، وجي إم سي سييرا الكهربائية GMC Sierra EV،
كما أوقفت جي إم سي هامر الكهربائية GMC Hummer EV، وأخيرا كاديلاك اسكاليد أي كيو Cadillac Escalade IQ. يذكر أن القرار جاء ضمن إعادة تقييم أوسع لخطط إنتاج جنرال موتورز الكهربائي خلال السنوات المقبلة.
يتسائل كثيرون عن معدل ضغط تباطؤ الطلب على سوق السيارات الكهربائية، وذلك رغم التوسع الكبير في استثمارات المركبات الكهربائية، فإن السوق لم ينمُ بنفس سرعة التوقعات.
حاليًا توجد العديد من التحديات، أبرزها ارتفاع أسعار الشاحنات الكهربائية، بسبب تكلفة البطاريات التي مازالت ترفع أسعار السيارات الكهربائية مقارنة بالموديلات التقليدية.
يضاف إلى ذلك قلق المستخدمين من المدى والشحن، فالمستهلكون، خصوصًا في قطاع الشاحنات، لا يزالون مترددين بسبب البنية التحتية للشحن. ويستمر تراجع وتيرة الطلب على بعض النماذج الكهربائية بشكل أقل من التوقعات، ما دفع الشركات لمراجعة خططها.
هل تتحول جنرال موتورز إلى السيارات الهجينة؟
مع تعثر بعض برامج الكهرباء الكاملة، تتزايد التوقعات بأن تراهن الشركة على حلول وسط إختارتها تويوتا من قبل، ويبدو هذا واضحًا في انتاج عدة سيارات هجينة،
تشمل قائمة السيارات الهجينة: سيارات قابلة للشحن Plug-In Hybrid، والسيارات الكهربئية ذات المدى الطويل Extended Range EV، والشاحنات الهجينة كبيرة الحجم. ويرى خبراء أن هذا التوجه قد يشكل مستقبلًا أقرب للسوق من الاعتماد الكامل على الكهرباء.
هل بدأت أزمة السيارات الكهربائية عالميًا؟
إن قرار جنرال موتورز غير المعلن رسميًا يعيد فتح سؤال مهم: هل تواجه صناعة السيارات الكهربائية تباطؤًا مؤقتًا… أم أزمة هيكلية؟. الحقيقة أن مؤشرات السوق تقول إن الشركات تتجه من “التوسع السريع” إلى “التحول الحذر”.
هذا قد يعني: صعود السيارات الهجينة، والتي قد تكون المستفيد الأكبر خلال العقد المقبل. وكما كان تويوتا سباقة إلى هذا المجال يبدو أن خطط المصنعين تعيد تقييم الموقف، وقد تؤجل شركات كثيرة عملية التحول الكامل للكهرباء. ويظل الأمر رهينًا بتباطؤ الطلب.
هل انسحبت جنرال موتورز من الرهان الكهربائي؟
الإجابة لا. الشركة لم توقف السيارات الكهربائية، بل أوقفت برنامجًا محددًا لتطوير جيل جديد. وهذا فرق كبير. سيظل التحول الكهربائي مستمر… لكن بوتيرة أبطأ وأكثر واقعية.
بحسب تحليلات، ستقوم العلامة بتعديل إنتاجي، وقد يكون هذا مؤشرًا على مرحلة جديدة عنوانها: تباطؤ التوسع الكهربائي، وصعود الهجين، ومراجعة الاستثمارات، ويبقى السؤال: هل المستقبل كهربائي؟ بل: متى وكيف نصل إليه؟
للمزيد عن أخبار سيارات العالم، تابعنا على منصة تفاعل السعودية.
https://tafaol.sa/%d8%ac%d9%86%d8%b1%d8%a7%d9%84-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%b2-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%aa%d8%b7%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d9%83%d9%87%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%a6/
