فيات توبولينو الكهربائية سيارة صغيرة بمقعدين، سرعتها القصوى 45 كم/س ويعلن المصنّع لها مدى 75 كيلومترًا بالشحنة الواحدة، ما يجعلها خيارًا مناسبًا للمشاوير القصيرة داخل المدينة وسيارة ثانية، لا للطرق السريعة أو الأسرة.
قوة المحرك 6 كيلوواط، أي ما يعادل ثمانية أحصنة تقريباً، وتذكر تغطية السوق المصرية عزم دوران أقصى يبلغ 88 نيوتن متر. هذه الأرقام تكفي لسيارة خفيفة تسير في المدينة على السرعة المحددة لها، ولا تُراد منها قدرة على التسارع أو القيادة السريعة.
وفي البطارية تفصيل ينبغي توضيحه للقارئ. الرقم المتداول 5.4 كيلوواط ساعة هو السعة الصالحة للاستخدام فعلياً، أما السعة الإجمالية فتبلغ 7 كيلوواط ساعة بحسب بيانات المواصفات. المصنّعون يحجزون جزءاً من السعة لحماية البطارية وإطالة عمرها، وهذا شائع في السيارات الكهربائية.
المدى والشحن: ما الذي تعنيه الأرقام عملياً؟
يعلن المصنّع مدى يبلغ 75 كيلومتراً بالشحنة الواحدة. وجرّب موقع Electrifying السيارة أسبوعاً كاملاً، وقال إن الرقم الرسمي (وهو 46 ميلاً بقياس WMTC) قريب مما لاحظه في الاستخدام. وهذا مدى كافٍ لمشاوير العمل والتسوق داخل المدينة، ويقل عن حاجة من يقطع مسافات يومية طويلة.
أما الشحن فيحتاج نحو أربع ساعات للامتلاء من الصفر بقدرة تصل إلى 2.3 كيلوواط، ولا يدعم الشحن السريع المباشر (DC). وتأتي السيارة بكابل مثبت بنوع Type 2. وذكر الموقع أن التوصيل بمقبس منزلي عادي يحتاج إلى محوّل في بريطانيا، فتأكد من طريقة الشحن المتاحة في بلدك قبل الشراء.
في الزحام: خفيفة وسهلة الركن
هنا تتفوق السيارة. طولها القصير وانعطافها السهل يجعلان الدخول في المواقف الضيقة أمراً بسيطاً، وتكاليف تشغيلها منخفضة لأن استهلاك الكهرباء محدود. ويصف تقرير Electrifying التصميم بأنه لافت وظريف، وهو أكثر ما يمدحه المراجعون.
لكن الخفة لها ثمن في المساحة. تتسع السيارة لراكبين بالغين بصعوبة بحسب المراجع، ولا يوجد فيها صندوق أمتعة. يخصص موضع في أرضية مقعد الراكب لحقيبة صغيرة، ويوجد رف قماشي على لوحة القيادة وشبكتا تخزين على الأبواب. ولا تصلح لتسوق عائلة كبيرة ولا لنقل أمتعة السفر.
ما لا تقوله الإعلانات: السرعة والسلامة
السرعة القصوى 45 كم/س قيد قانوني وتقني، فالسيارة مصنفة ضمن فئة «الرباعيات» (Quadricycles) لا ضمن سيارات الركاب. هذا يعني أنها تنتقل في الشوارع الداخلية بسهولة، لكنها لا تصلح للطرق السريعة ولا للسفر بين المدن. ويذكر المراجع أن تخطيط المسارات حول الطرق ذات السرعات المنخفضة يصبح عبئاً إضافياً.
والنقطة الأخطر هي السلامة. لا تخضع هذه الفئة لاختبارات التصادم نفسها التي تخضع لها السيارات العادية، وقد عدّ المراجع غياب تجهيزات السلامة من أبرز عيوبها. قبل شرائها في مصر أو غيرها تحقق من اشتراطات الترخيص والطرق المسموح بها، فنص تغطية السوق المصرية لا يتناولها.
السعر: هل هي صفقة؟
يبلغ سعرها في بريطانيا قرابة 9000 جنيه إسترليني بحسب Electrifying، وأعلنت الوكالة المصرية سعراً قدره 650 ألف جنيه مصري عند الإطلاق في أغسطس 2025 بفئة واحدة (دولتشي فيتا). أقدّر أن الأسعار تغيرت منذ ذلك التاريخ، فتحقق من السعر الحالي لدى الوكيل.
وهنا يبرز تحفظ المراجعين. رأى أحدهم أن المبلغ نفسه يشتري سيارة كهربائية مستعملة أكثر قدرة، إلا إذا كان الشكل هو الأهم. وفي التأجير، رصد الموقع أن قسطها أعلى من قسط سيارة كهربائية عادية أكبر منها. فالتوبولينو سيارة تُشترى للحاجة الخاصة أو للذوق، ولا تُشترى لأنها الأوفر.
هل هي عملية أم أصغر من احتياجك؟
الجواب يعتمد على نمط حياتك. تناسب التوبولينو من يقطع مسافات قصيرة يومياً داخل المدينة، ولديه سيارة أخرى للسفر، ويعاني من ضيق المواقف، ويقدّر الشكل الجذاب. ولا تناسب من يحتاج سيارة وحيدة للأسرة أو للعمل، ولا من يقطع طرقاً سريعة، ولا من يضع السلامة في صدارة أولوياته.
هي إذن سيارة ثانية مثالية أكثر منها سيارة أولى، وهذا التمييز هو ما يجب أن يدركه كل من تغريه صورتها.
اقرأ أيضًا: تسلا رودستر الطائرة.. هل تتحول سيارة إيلون ماسك إلى مركبة تحلّق؟ ضمن قسم سيارات.
أصغر سيارات كهربائية من فيات.. طولها مترين ونصف وهذه مواصفاتها https://t.co/4AT6rXacxS
— تفاعل السعودية – موتورز (@MotorsTaf3ol) November 5, 2026
