كشفت مصادر في جنرال موتورز أن العلامة الأمريكية ستطلق قريبا الجيل القادم من البيك شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا قريبا، وأكدت العلامة أنهما دخلا مرحلة الاختبار النشط تمهيدًا لإطلاقهما كأول شاحنة هجينة قابلة للشحن من الفئة الكاملة في تاريخ العلامة الأمريكية العريقة.
أبرز التغييرات في سيارتي شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا
تأتي الجيل القادم الهجين من شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا ليقدم حلًا مثاليًا وسطًا بين محركات البنزين التقليدية التي تعرفها السوق لعقود، وبين السيارات الكهربائية بالكامل التي لا تزال تواجه تحديات في البنية التحتية للشحن.
ومن المتوقع أن يحقق الجيل الهجين الجديد من شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا قفزة نوعية في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات، دون التضحية بالأداء القوي وقدرات القطر والسحب التي يبحث عنها عشاق الشاحنات الكبيرة حول العالم.
ما نعرفه عن الجيل القادم من شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا؟
وفق المعلومات الحصرية التي حصل عليها تفاعل السعودية من مصادر داخلية مطلعة، فإن الجيل الجديد من الشاحنتين الأمريكيتين الأكثر مبيعًا سيعتمد على منصة T1-2 المتطورة.
هذه المنصة هي نسخة مطورة بالكامل من هيكل T1 الذي يدعم الجيل الحالي من سيلفرادو وسييرا، مع تحسينات جوهرية في الصلابة الهيكلية، وخفة الوزن، وكفاءة استهلاك الوقود، ودمج أنظمة الدفع الهجينة.
ثلاث سيناريوهات للنظام الهجين في سييرا وسلفرادو
تدرس جنرال موتورز ثلاثة سيناريوهات رئيسية للنظام الهجين القابل للشحن:
السيناريو الأول: محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.7 لتر بشاحن توربيني (المعروف باسم TurboMax في الأسواق)، مقترن بمحرك كهربائي واحد أو أكثر. هذا الخيار يضع الكفاءة في استهلاك الوقود على رأس الأولويات، وهو الأنسب للمستخدمين الذين يستخدمون الشاحنة في التنقلات اليومية داخل المدينة مع حمولات خفيفة.
السيناريو الثاني: نظام هجين قائم على محرك V6 سعة 3.6 لتر، وهو ما سيوفر توازنًا ممتازًا بين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود، مما يجعله منافسًا مباشرًا لنظام Ford F-150 PowerBoost الذي حقق نجاحًا ملحوظًا في السوق الأمريكي.
السيناريو الثالث الأكثر إثارة: سيتم تزويد شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا بمحرك V8 هجين يجمع بين محرك Small Block V8 التقليدي (بسعة 5.7 لتر أو 6.6 لتر من الجيل السادس الجديد كليًا) وعزم كهربائي إضافي. هذا الخيار سيقدم تسارعًا هائلاً وقدرات سحب استثنائية، مع تحسين ملحوظ في استهلاك الوقود مقارنة بمحركات V8 الحالية.
إلى جانب النظام الهجين في شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا، سيستمر محرك الديزل الصغير ديوراماكس Duramax في خيارات الجيل القادم.
كما سيحصل محرك توربو ماكس TurboMax الحالي على مكاسب ملحوظة في القوة وعزم الدوران. ولم تكشف جنرال موتورز للآن عما إذا كان نظام الهجين الموصول بالكهرباء سيكون متاحًا عند إطلاق الشاحنتين في موديل 2027، أم سيتم طرحه بعد ذلك بقليل.
استعدادات وكيلي السعودية لاستقبال شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا
في الشرق الأوسط وتحديدًا في المملكة العربية السعودية، تتابع شركة الجميح للسيارات (الوكيل الحصري لعلامة شيفروليه) وشركة التوكيلات العالمية للسيارات (الوكيل الحصري لعلامة جي إم سي) تطورات إطلاق شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا عن كثب.
وأكدت مصادر مطلعة داخل الوكالتين أن الفرق الفنية والتسويقية بدأت بالفعل في دراسة المتطلبات اللازمة لاستيراد وتجهيز وصيانة الشاحنتين الهجينتين القابلتين للشحن.
وتعمل الجميح حاليًا على تجهيز مراكز خدمة معتمدة لصيانة أنظمة الدفع الهجينة في فروعها الرئيسية بالرياض وجدة والدمام والخبر، بالإضافة إلى تدريب فنيين متخصصين في الكهرباء والإلكترونيات.
كما تجري التوكيلات العالمية محادثات مع جنرال موتورز بشأن وضع محطات شحن منزلية مع كل شاحنة سييرا، لتشجيع العملاء على استخدام الوضع الكهربائي بالكامل في التنقلات اليومية القصيرة.
وتوقعت المصادر أن تشهد الشاحنتان إقبالًا كبيرًا في السوق السعودي، خاصة مع الارتفاع المستمر في أسعار الوقود وتحول العديد من العائلات السعودية إلى الطاقة الشمسية المنزلية، مما يجعل شحن البطارية الكهربائية منزليًا مجديًا اقتصاديًا. كما أن قدرة الشاحنة على العمل كمولد كهربائي متنقل (V2L) ستكون ميزة جاذبة لعشاب التخييم والبر في رحلات الصحراء السعودية الشهيرة.
تغييرات شاملة في التصميم والمقصورة
إلى جانب ثورة نظام الدفع، يتوقع أن تشهد الشاحنتان تغييرات جذرية في التصميم الخارجي والداخلي. المصادر تشير إلى واجهة أمامية أكثر حداثة مع شبك تهوية أكبر ومصابيح LED متطورة، وتصميم داخلي مستوحى من سيارات GM الفاخرة.
كما تأتي المقصورة بشاشات رقمية ضخمة ومواد أعلى جودة. كما ستشهد قائمة الفئات تغييرات: فمن المتوقع أن تحل فئة Premier محل LTZ في سيلفرادو، بينما ستختفي فئتا SLE و SLT من تشكيلة سييرا.
أما بالنسبة للمنافسة، فسوف سيواجه الجيل الجديد من البيك شاحنات الجيل القادم من فورد F-150 ورام 1500، وكلاهما يطور أيضًا أنظمة دفع هجينة وهجينة قابلة للشحن. لكن ميزة جنرال موتورز تكمن في خبرتها الطويلة مع السيارات الكهربائية بالكامل (من خلال منصة Ultium)، والتي يمكن ترجمتها إلى نظام هجين أكثر نضجًا وكفاءة.
ما زال الوقت مبكرًا لمعرفة السعر النهائي أو تاريخ الوصول الدقيق إلى الأسواق السعودية، لكن المؤكد أن **الجميح** و**التوكيلات العالمية** سيكونان من أوائل من يستقبلون الشاحنتين في المنطقة فور إطلاقها عالميًا. تابعوا أخبار سيارات جنرال على تفاعل السعودية لمزيد من التفاصيل الحصرية في الأسابيع والأشهر القادمة.
للمزيد عن أخبار سيارات العالم تابعنا على منصة تفاعل السعودية لتعرف كل جديد
https://tafaol.sa/121723/
