حققت تاتا للخدمات الاستشارية ورولز-رويس إنجازًا بارزًا في تطوير تقنيات الدفع بالطاقة الهيدروجينية، بعد نجاحهما في تشغيل محرك توربيني غازي حديث للطائرات باستخدام الهيدروجين بنسبة 100% خلال اختبار يحاكي دورة طيران متكاملة.
تاتا للخدمات الاستشارية
وشمل الاختبار مراحل الإقلاع والتحليق والهبوط، في خطوة تقرّب استخدام الهيدروجين كوقود في الطيران من التطبيق العملي. ويأتي الإنجاز ضمن برنامج بحثي مستمر منذ أربعة أعوام لتقييم إمكانات الهيدروجين في دعم مستقبل أكثر استدامة لقطاع الطيران.
طيران الهيدروجين يقترب من الواقع بعد اختبار ناجح
أكدت نتائج الاختبار قدرة نظام دفع يعمل بالهيدروجين بنسبة 100% على تشغيل محرك طائرة خلال دورة طيران محاكاة بالكامل، ما يوفر بيانات مهمة حول أداء هذه التقنية في ظروف تشغيلية متنوعة.
وشملت التجارب التحقق من مجموعة من التقنيات الأساسية لأنظمة الدفع الهيدروجينية، وعلى رأسها الاحتراق وأنظمة الوقود والتحكم بالمحرك، بما يعزز المعرفة الفنية اللازمة لتطوير محركات الطائرات المستقبلية.
تاتا للخدمات الاستشارية تدعم تطوير أنظمة الدفع
انضمت تاتا للخدمات الاستشارية إلى برنامج تطوير أنظمة الدفع بالهيدروجين في عام 2024، مستفيدة من خبراتها في الهندسة والتكنولوجيا والتطوير والاختبار والتحقق من الأداء.
وشملت مساهماتها دمج أنظمة الوقود والتحكم بالمحرك، وتحليل احتراق الهيدروجين، والاستعداد للاختبارات، وتحليل البيانات وإدارة المخاطر والتصميم التفصيلي، إلى جانب دعم عمليات التحقق من أداء النظام.
رولز-رويس: خطوة مهمة نحو طيران أكثر استدامة
قال آدم نيومان، كبير المهندسين في برنامج النموذج الاستعراضي للهيدروجين لدى رولز-رويس، إن الاختبارات وفرت رؤى مهمة حول سلوك الهيدروجين بنسبة 100% عند استخدامه في محرك توربيني غازي حديث للطائرات خلال دورة طيران كاملة.
وأوضح أن النتائج ستسهم في دعم ابتكارات الدفع المستقبلية، بما في ذلك تقنية UltraFan، وتعزيز الثقة في استمرار المحركات التوربينية الغازية في أداء دور مهم ضمن مستقبل الطيران المستدام.
تاتا: الهندسة والتكنولوجيا تقرّبان الابتكار من التطبيق
من جانبه، أكد أنوبام سينغال، رئيس قسم التصنيع في تاتا للخدمات الاستشارية، أن الإنجاز يعكس أهمية الجمع بين الهندسة المتقدمة والقدرات الرقمية والتعاون بين أطراف منظومة الطيران.
وأشار إلى أن نجاح الاختبار لا يبرهن فقط على إمكانات استخدام الهيدروجين، بل يمثل كذلك خطوة نحو تحويل الابتكارات المتعلقة بالطيران المستدام إلى تطبيقات عملية قابلة للتطوير.
الهيدروجين ودوره في خفض انبعاثات الطيران
يمثل قطاع الطيران حاليًا نحو 2% إلى 3% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عالميًا، ما يجعل تطوير تقنيات دفع منخفضة الانبعاثات أحد المسارات المهمة نحو تحقيق مستقبل أكثر استدامة للقطاع.
وتمتلك تقنيات الدفع بالهيدروجين إمكانية التخلص من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء الرحلات الجوية عند تطبيقها على نطاق واسع، مع استمرار الحاجة إلى تطوير البنية التحتية والتقنيات اللازمة لاستخدامها تجاريًا.
شراكة دولية لتطوير طيران يعمل بالهيدروجين
جمع البرنامج خبرات عدد من الجهات المتخصصة في قطاع الطيران، حيث تعاونت رولز-رويس وتاتا للخدمات الاستشارية وإيزي جت إلى جانب الإدارة البريطانية للصحة والسلامة ووكالة ناسا وشركاء آخرين في القطاع.
وتوفر نتائج الاختبار قاعدة معرفية وتقنية يمكن الاستفادة منها في مراحل التطوير المقبلة، بينما تستعد الشراكة بين تاتا للخدمات الاستشارية ورولز-رويس لمواصلة العمل على تقنيات الطيران المعتمدة على الهيدروجين.
مستقبل الطيران الهيدروجيني
يمثل الاختبار التجريبي أحد النماذج العملية المهمة لإمكانات استخدام الهيدروجين في تشغيل محركات الطائرات المستقبلية، بعدما أثبتت التجارب قدرة المحرك على العمل بالوقود الهيدروجيني خلال دورة طيران محاكاة.
ومن المتوقع أن تسهم المعارف والبيانات الناتجة عن البرنامج في توجيه الأبحاث والتطوير في مجال أنظمة الدفع، ودعم الجهود الرامية إلى خفض البصمة الكربونية لقطاع الطيران على المدى الطويل.