بالفيديو: قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980 التي استبدلت 10 شواحن توربينية!

تبدو قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980 واحدة من أبرز الأمثلة على الرباط العاطفي الذي يربط المالك بالسيارة. في عالم السيارات الكلاسيكية، هناك سيارات نشتريها لنمشي بها مسافات قصيرة، وهناك سيارات تصبح جزءاً من هويتنا وتاريخنا الشخصي.

هذا تماماً ما حدث عندما أحضر الممثل وسائق سباقات الهواة الممثل الشهير، كينت مكورد، تحفته الألمانية النادرة إلى برنامج جاي لينو للسيارات (Jay Leno’s Garage)، ليكشف عن تفاصيل ومغامرات سيارة أصبحت رفيقة عمره، والتي يبدو أن الرقم “عشرة” كان التميمة السحرية لبقائها على قيد الحياة طوال 46 عاماً!

أسرار وخلفيات اقتناء سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980

بدأت الحكاية في عام 1980، وهو العصر الذهبي الذي كان يستمتع فيه الممثل كينت مكورد بظلال الشهرة الطاغية التي بناها لنفسه في هوليوود. لسنوات طويلة، عرفه ملايين المشاهدين باسم “الضابط جيم ريد”، بطل مسلسل Adam-12 البوليسي الأسطوري الذي عُرض على شبكة NBC لسبعة مواسم متتالية. خلف الكواليس، كان مكورد يمتلك شغفاً كبيراً بسيارات العضلات الأمريكية؛ حيث امتلك تباعاً ثلاث سيارات تشيفي كورفيت (موديلات 1966 و1969 و1971).

ولكن، مع حلول أزمات النفط الخانقة في السبعينيات وفرض قيود صارمة على الوقود، سئم مكورد من استهلاك الكورفيت المرعب، وتحول تفكيره نحو السيارات الأوروبية الرياضية الأكثر كفاءة، حيث بدأ بقيادة “ساب توربو” وشارك في سباقات الهواة والمحترفين بسيارات فولكس فاجن.

وفي أحد الأيام، دخل صالة عرض بورش، ووقعت عيناه على الطراز الجديد؛ فلم يستطع المقاومة، واشترى السيارة فوراً في مكانها. ومنذ تلك اللحظة، ولدت قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980 التي استمرت معه عقوداً، رغم أنها كانت “مُتعبة” ميكانيكياً؛ حيث اضطر لاستبدال الشاحن التوربيني فيها 10 مرات! ولم يكن ذلك بسبب سوء قيادته كونه سائق سباقات، بل لأن تكنولوجيا التوربو في ذلك الوقت كانت في مراحلها التجارية الأولى ولم تكن تتمتع بالموثوقية العالية.

الهندسة والأرقام: مواصفات بورش 924 توربو الفنية

تُعرف هذه السيارة داخلياً في مصانع الشركة الألمانية باسم بورش 931، وهي تمثل ثورة هندسية في عصرها لاعتمادها على محرك أمامي مبرد بالماء بدلاً من المحرك الخلفي الكلاسيكي لبورش. وهي نفس السيارة التي جائت في قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980، وبحسب بيانات الشركة وجدنا أنها تأتي بمواصفات تقنية مثيرة للاهتمام:

• المحرك: أمامي رباعي الأسطوانات، سعة 2.0 لتر، مزود بشاحن توربيني.

• القوة الحصانية: 150 حصاناً (للمواصفات الأمريكية) و170 حصاناً (للمواصفات الأوروبية).

• ناقل الحركة: يدوي بـ 5 سرعات (Transaxle) مثبت في الخلف لتوزيع مثالي للوزن بنسبة 49:51.

• الأداء: تزن السيارة 2822 رطلاً (1280 كجم)، وتتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 7 ثوانٍ، وتصل سرعتها القصوى إلى 132 ميلاً في الساعة (225 كم/ساعة).

بجسب تفاصيل قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980، دفع مكورد في عام 1980 مبلغ 24,780 دولاراً لشراء السيارة، وهو ما يعادل تقريباً 94,150 دولاراً بالقيمة الحالية للعملة. ولتمييز هذا الطراز الرياضي عن النسخة القياسية، قامت بورش بتزويد غطاء المحرك بفتحات هواء ديناميكية (NACA ducts) لتبريد التوربو، وعجلات بمقاس 15 بوصة متعددة الأضلاع. ورغم أن السيارة جاءت بمقاعد جلدية مخصصة ونظام تكييف هواء متكامل، إلا أنها حافظت على هويتها الرياضية الصرفة.

وقام فريق السيارات في منصة تفاعل السعودية بالبحث في موقع شركة ساماكو وكيل سيارات بورش في المملكة العربية السعودية عن سيارة تشبه تلك الموجودة في قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980 لعلها تكون مصادفة جميلة، لكننا لم نحدها. وحاولنا أن نبحث عن سيارة مستعملة أخرى في السعودية لنربطها بقصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980، فلم نجد سوى نسخة حديثة تعود إلى عام 2020، وك

تحديات الصيانة ومفارقات “الشرطي التلفزيوني”

من أجمل تفاصيل قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980، أن السيارة بقيت محتفظة بطلائها الأصلي بلون “رمادي دولوميت” (Dolomite Gray). ولم يغير مكورد فيها سوى مقود القيادة الأصلي بمقود رياضي أصغر، كما استبدل عداد السرعة الفيدرالي الأمريكي (الذي كان يقف قانوناً عند 85 ميلاً في الساعة فقط) بالعداد الأوروبي المفتوح الذي يصل إلى 150 ميلاً ليواكب قدرات السيارة الحقيقية.

خلال جائحة كورونا، واجهت السيارة أزمة بسبب عطل في الرادياتير (المبرد)، ونظراً لصعوبة شحن قطعة أصلية من أستراليا تكلفتها 500 دولار للشحن فقط، قرر مكورد ترميم المبرد الأصلي يدوياً بنفسه. ولم يخلُ اللقاء مع جاي لينو من الطرافة؛ حيث استعاد مكورد ذكرياته كـ “شرطي تلفزيوني” في مواجهة الشرطة الحقيقية، وتذكر كيف أوقفه ضابط ذات مرة بسبب السرعة الزائدة في لوس أنجلوس، لكن الضابط رفض تغريمه احتراماً لنجوميته قائلاً: “بعد كل ما قدمته لنا في التلفزيون، لا يمكنني فعل ذلك!”.

وضمن تفاصيل قصة سيارة كينت مكورد بورش 924 توربو 1980 حكي النجم الشهير موقف آخر حدث له في مدينة بربانك، حصل على مخالفة فعلية بسبب انعطاف خاطئ، وعندما اختار مدرسة القيادة لتطهير سجله، علّق القاضي مازحاً: “كان ينبغي عليك الحضور بالزي الرسمي للمسلسل لأسامحك!”.

انطباعات القيادة في برنامج جاي لينو للسيارات

وقد أشاد لينو باستجابتها المباشرة، مشيراً إلى أن القيادة تتطلب انتباهاً كاملاً، خاصة عند تدخّل الشاحن التوربيني القديم (Turbo Lag)، مما يعيد إلى الأذهان العصر الذهبي النقي لسيارات بورش في الثمانينيات، بعيداً عن تعقيدات الأنظمة الإلكترونية الحديثة.

انطلق مع  تفاعل السعودية وجهتك المفضلة في دليل السيارات و دليل الأعمال.، حيث نكشف لك أحدث أسرار ومواصفات السيارات لأقوى البرندات العالمية. تابعنا لتسبق الجميع! 

شاهد المقابلة الكاملة وتجربة القيادة الممتعة للسيارة في الفيديو التالي: