كشفت شركة «سير» عن إكزوبوت، أولى سياراتها، ضمن خطة تستهدف بناء أسطول يضم سبعة طرازات بحلول عام 2030. وتتوفر السيارة بنسختي السيدان والدفع الرباعي، مع منظومة دفع كهربائية بالكامل، وتصميم وتطوير هندسي جرى محليًا في المملكة العربية السعودية.
وتجمع إكزوبوت بين تقنيات القيادة الكهربائية وأنظمة التحكم الرقمية ومزايا الراحة، فيما تستهدف الشركة تصنيع سياراتها في المملكة، ضمن توجه لتطوير صناعة السيارات محليًا وزيادة نسبة المكونات المنتجة داخل البلاد.
إكزوبوت.. تصميم مستوحى من الهوية السعودية
استُلهم تصميم إكزوبوت من تضاريس المملكة وعناصر من الثقافة والعمارة السعودية، مع خطوط خارجية تجمع بين الأسطح الانسيابية والتفاصيل الحادة في مقدمة السيارة ومؤخرتها.
وتبلغ أبعاد نسخة السيدان 5.26 متر طولًا و2.1 متر عرضًا و1.43 متر ارتفاعًا، بينما يصل طول نسخة الدفع الرباعي إلى 5.02 متر، مع العرض نفسه وارتفاع يبلغ 1.69 متر.
ومن أبرز عناصر التصميم الزجاج الأمامي الذي يبلغ طوله 2.4 متر، إضافة إلى 32 شريطًا ضوئيًا، في إشارة إلى عام 1932، إلى جانب عجلات من الألمنيوم المطروق بتصميم مستوحى من عناصر معمارية سعودية.
أبواب تفتح للأعلى وتصميم داخلي رقمي
تضم السيارة أبوابًا تمتد لمسافة تقارب ثلاثة أمتار، وتفتح إلى الأعلى ضمن مسار قوسي يصل إلى 60 سنتيمترًا، في تصميم مستوحى من حركة صقر الشاهين أثناء الطيران.
أما المقصورة، فتتضمن مجموعة من الشاشات والواجهات الرقمية، أبرزها شاشة أفقية منحنية بقياس 48 بوصة وبدقة 8K، إلى جانب شاشة تحكم مركزية بقياس 10.4 بوصة وشاشة خلفية للركاب بقياس 8 بوصات.
كما تتضمن السيارة مساعدًا صوتيًا يعتمد على الذكاء الاصطناعي ويدعم اللغتين العربية والإنجليزية، إلى جانب تطبيق «سير» الذي يتيح متابعة عدد من وظائف السيارة عن بُعد.
ثلاثة محركات كهربائية بقوة تصل إلى 1111 حصانًا
تعتمد إكزوبوت على نظام دفع كلي كهربائي مزود بثلاثة محركات، وتصل القوة في أعلى مواصفاتها إلى 1111 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 1500 نيوتن متر.
ووفق المواصفات المعلنة، تتسارع نسخة السيدان من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.1 ثانية، بينما تحقق نسخة الدفع الرباعي التسارع نفسه خلال 2.4 ثانية.
وتبلغ السرعة القصوى للسيدان 250 كيلومترًا في الساعة، مقابل 210 كيلومترات في الساعة لنسخة الدفع الرباعي.
تقنيات للتعامل مع الحرارة المرتفعة
طُورت إكزوبوت مع مراعاة الظروف المناخية في المملكة والمنطقة، وتتضمن نظام تبريد متقدمًا يستهدف الحفاظ على أداء السيارة والمقصورة في درجات الحرارة المرتفعة.
وتشير المواصفات المعلنة إلى إمكانية خفض درجة حرارة المقصورة من 65 إلى 32 درجة مئوية خلال 10 دقائق في الظروف شديدة الحرارة، إلى جانب استخدام طبقات ومواد عازلة للحد من انتقال الحرارة إلى داخل السيارة.
توجيه إلكتروني ونظام للعجلات الخلفية
تعتمد السيارة على تقنية «ستير باي واير»، التي تستغني عن عمود التوجيه التقليدي، وتخفض زاوية دوران المقود المطلوبة من 400 إلى 160 درجة وفق المواصفات المعلنة.
وتضم إكزوبوت أيضًا نظام توجيه للعجلات الخلفية، صُمم لتحسين القدرة على المناورة داخل المدن وتعزيز الثبات أثناء القيادة بسرعات مرتفعة.
أنظمة مساعدة للقيادة
تتضمن السيارة مجموعة من تقنيات مساعدة السائق، من بينها دعم القيادة دون الإمساك بالمقود، والمساعدة في تغيير المسار، إلى جانب قدرات قيادة ذاتية على الطرق السريعة تعتمد على أنظمة الملاحة.
وتعمل هذه التقنيات ضمن منظومة مساعدة للسائق، مع بقاء مسؤولية التحكم في السيارة ومراقبة الطريق ضمن متطلبات استخدام أنظمة القيادة المساعدة.
إكزوبوت أول إصدار.. بطارية 112 كيلوواط ساعة
تبدأ مجموعة إكزوبوت بإصدار محدود يحمل اسم «إكزوبوت أول إصدار»، ويتوفر بنسختي السيدان والدفع الرباعي.
ويعتمد هذا الإصدار على ثلاثة محركات كهربائية تنتج 850 حصانًا و1000 نيوتن متر من عزم الدوران، مع تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.6 ثانية للسيدان و2.9 ثانية للدفع الرباعي.
وتبلغ سعة البطارية 112 كيلوواط ساعة، مع مدى قيادة معلن يصل إلى 670 كيلومترًا للسيدان و560 كيلومترًا للدفع الرباعي، بينما تدعم منظومة 800 فولت شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال أقل من 30 دقيقة وفق المواصفات المعلنة.
تصنيع السيارات في السعودية
تعتزم «سير» تصنيع سياراتها في المملكة العربية السعودية، ضمن مجمعها الصناعي في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.
وتستهدف الشركة رفع نسبة المواد المحلية المستخدمة في سياراتها إلى 45% بحلول عام 2034، مع تطوير شبكة محلية للموردين وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار.
وتأتي إكزوبوت كأولى خطوات «سير» في سوق السيارات، على أن تتوسع المجموعة مستقبلًا لتشمل سبعة طرازات بحلول عام 2030، مع خيارات مختلفة من حيث الحجم وأنظمة الدفع والفئات السعرية.
