طراز جيسكو متاح بنسختين رئيسيتين: أتاك وأبسولوت، يتمايز كل منهما بخصائص تصميمية فريدة. تبرز نسخة أتاك بجناح خلفي ضخم، بينما تتسم الأبسولوت بخطوط انسيابية ناعمة، وينعكس هذا الاختلاف على خصائص القيادة بشكل واضح.
تستفيد نسخة أتاك من قوة سفلية بمقدار 1,400 كيلوغرام توفر لها استقراراً وتماسكاً استثنائياً في المنعطفات السريعة. بالمقابل، نسخة أبسولوت أخف وزناً مع قوة سفلية 150 كيلوغرام فقط، وهي مصممة خصيصاً لتحقيق السرعات العالية في الخطوط المستقيمة.
يعتمد المحرك في كلا النسختين على وحدة V8 بسعة 5.0 لتر توين تربو تولد قوة 1600 حصان وعزم دوران 1500 نيوتن متر. يمكن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية. تصل السرعة القصوى لنسخة أتاك إلى 450-480 كم/س، بينما يتوقع أن تتجاوز نسخة أبسولوت 530 كم/س في المسارات المستقيمة، مع توقعات بتخطيها حاجز 500 كم/س بثبات.
تزود السيارة بناقل حركة فريد يسمى Light Speed Transmission (LST) يتألف من 9 سرعات وينفرد بخفة وزنه. أهم مميزاته الحرية في التبديل بين الترسات دون احترام الترتيب المعتاد، فيمكن الانتقال من الترس الثاني مباشرة للسابع متجاوزاً الترسات الوسيطة، وهذا يُعرف باسم Ultimate Power on Demand. يتاح التحكم بالناقل عبر أزرار أو يدويا من خلال الذراع خلف المقود.
بُني الهيكل من ألياف الكربون مع قلب من الألومنيوم، ويتحمل صلابة التوائية بمقدار 65,000 نيوتن متر لكل درجة، وهي من أعلى المعايير في السيارات الإنتاجية. يمتد استخدام ألياف الكربون إلى عناصر إضافية من الهيكل مثل الإطارات الاختيارية والمقاعد والجناح الخلفي والأجنحة الجانبية.
يشتمل الداخل على عدد من الحلول التقنية الحديثة. الشاشة الرئيسية متوافقة مع الهواتف الذكية عبر Apple CarPlay و Android Auto، وتتوفر أيضاً منصة شحن لاسلكية. شاشة العدادات مثبتة على عجلة القيادة وتدور معها، مما يسهل متابعة المعلومات أثناء القيادة.
تزود السيارة بنظام كاميرات 360 درجة ونظام تثبيت سرعة تقليدي. لا توجد الأنظمة المساعدة النشطة للقيادة، وهو توجه ينسجم مع طبيعة فئة الهايبركار.
https://tafaol.sa/car-directory/%d9%83%d9%88%d9%8a%d9%86%d9%8a%d8%ac%d8%b3%d9%8a%d8%ac-%d8%ac%d9%8a%d8%b3%d9%83%d9%88-%d8%a3%d8%aa%d8%a7%d9%83/
