بدأت “تسلا” تقديم خصومات على سيارات “سايبرتراك” الكهربائية، ما يشير إلى مواجهة الطراز وتصميمه المثير للجدل لانخفاض في الإقبال عليها.
تشمل الخصومات الجديدة تخفيضات تصل إلى 1600 دولار على الطرازات المختلفة، و2600 دولار للإصدارات المستخدمة كعربات عرض بحد أدنى من الأميال.
لم تكن الخصومات الخطوة الوحيدة التي تعكس تراجع الطلب على “سايبرتراك”، التي وصفها الرئيس التنفيذي، إيلون ماسك، العام الماضي بأنها تلقى طلبًا غير مسبوق، بحسب تقرير لوكالة “CNBC” واطلعت عليه “العربية Business”.
في ديسمبر/كانون الأول، قامت “تسلا” بإعطاء إجازة مؤقتة لعمال خط إنتاج سايبرتراك في مصنعها بـ “جيجا أوستن”، وكانت هذه المرة الثانية التي يتم فيها تعليق العمل للموظفين، حيث أبلغت تقارير عن إعادتهم لتدريبات أو مهام تنظيف.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، أطلقت “تسلا” خيار تأجير “سايبرتراك” للاستفادة من الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية المؤجرة، والتي لا تخضع لقيود الدخل أو سعر المصنع للحصول على خصم كامل بقيمة 7.5 ألف دولار.
كما أوقفت في أغسطس/آب طلبات الطراز الأرخص من الشاحنة بنظام الدفع الخلفي (RWD)، والذي كان سعره يبلغ حوالي 61 ألف دولار، وأصبح الخيار الأرخص الآن هو طراز الدفع الكلي (AWD) بسعر 79.990 ألف دولار وبمدى 325 ميلًا.
ومع جهود تحفيز المبيعات، حققت “سايبرتراك” أداءً جيدًا العام الماضي، حيث بيع 38.ألف وحدة، مما جعلها خامس أكثر السيارات الكهربائية شعبية في الولايات المتحدة، وفقًا لتقرير كيلي بلو بوك.
ومع ذلك، وصف محللو “بيرنشتاين” شاحنة سايبرتراك بأنها “فشل استراتيجي ضخم” بسبب الموارد الكبيرة التي استُثمرت في تطويرها. وأشار تقرير المحللين إلى أن “تسلا” كان يمكن أن تركز على تطوير سيارة منخفضة التكلفة كانت السوق في حاجة ماسة لها.
ورغم الانتقادات، يبقى أداء “تسلا “غير متوقع. ففي 2024، أوصى محللو “بيرنشتاين” ببيع سهم “تسلا”، لكن السهم ارتفع بنسبة 64% خلال العام، ما يعكس مرونة الشركة في السوق.
